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中国公路网:与时间赛跑 为生命护航 ——米乐M6养护中心抗洪抢险抢修保畅通工作纪实【图】

 发布时间:2021-09-09  浏览:

2021年7月19日深夜起,千年一遇的持续强降雨突袭湖州,7月20上午九点至7月21日凌晨三点,浙江省气象台连续发布7次暴雨红色预警,全市普降大暴雨、特大暴雨,7月20日16-17时,一小时降水量达到201.9毫米,7月19日20时至20日20时,单日降水量552.5毫米,三天降雨量相当于以往一年的降雨量,湖州城区、中牟、荥阳、巩义,洪水泛滥,灾情危急。 

作为横贯东西的高速交通大动脉,连霍高速湖州段既是浙江暴雨洪涝灾害救援力量和救援物资的重要输送通道,也成为了抢险保通的前线。

以专业职责扛起社会责任

由于地处湖州市西部背部山地丘陵区域,洪水、泥石流从高速两侧高坡冲击而下,形成多处滑坡、塌方,泥土石块堵塞道路,部分低洼路段及涵洞隧道严重积水,汜水河河水漫过高速护栏,积水深度达1.5米以上路段超过1km,交通被迫中断。

 

为迅速打通抗洪抢险生命救援通道,米乐M6养护中心在防汛救灾领导小组的指导和支持下,认真贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾工作的重要指示精神、省委省政府及上级单位部署要求,以专业职责扛起社会责任,迅速成立抢险突击队伍,连夜赶往前线,冒雨往返巡查,第一时间摸清高速险情分布位置、程度大小,并与高速公路业主单位、高速交警、检测单位、设计单位、监理单位多方联动,研判危险程度,及时给予封闭高速公路的建议。

 

得益于汛情来临前的防汛应急预案的全面和防汛应急演练的全方位应对,米乐M6养护中心防汛抢险救灾队伍迅速组织抢险队伍、抢险机械设备和抢险备用物资,赶赴各处抢险抢修点,同时,凭借养护中心带队骨干力量在高速公路施工和养护行业长期积累的丰富经验,针对不同险情果断迅速提出应对方案,各支抢险队伍按照各自工种的分工,迅速有序地投入到各项抢险保通工作中去,全力打响了高速公路抢险保畅通攻坚战。

以机智沉着应对突发状况

高速公路抢险抢通不同于一般养护施工,暴雨洪涝持续不断,随时都在排查,险情不断新增,同一个抢修点的险情也会因为时间推移和水涝灾害的变化不时出现新情况,因而原定抢修方案和施工工作量是根据现场实际状况不断变化发展的,计划性和时效性都会受到具体情况的限制,需要根据险情的变化而变化。

此外,由于此次暴雨持续时间长,受灾范围持续扩大,高速公路周边区域普遍受灾,汛情严峻,洪水排泄受阻,抢险抢通工作本身遇到施工道路断行、抢险物资材料供给不足、工作内容反复、抢险救灾刻不容缓等多方压力,必须要在最短的时间内制定好抢险施工方案,选定能够方便快捷地获取的施工资料,迅速果断地开展抢险施工。

在高速公路抢险施工现场,时间就是受灾地区人民群众生命财产的安全符,抢险现场的指挥者必须根据丰富的经验迅速研判险情,第一时间拿出可行的修复方案,并对抢险施工实施动态管控,遇到特殊情况,比如险情出现新的变化、既定施工方案中的控制要点物资短缺等等,必须能够当机立断,及时变更方案,及时有效地进行抢险施工,动作越快风险越小,次生灾害的发生率越低,效果越显著。

 

在连霍高速由湖州往洛阳方向的K627伏羲台隧道洞门端墙冲刷变形坍落风险点,养护中心在常规养护作业耗时较长、效果不佳的状况下,及时采用钢板加编织袋重物反压措施,迅速排除了风险点;在K627高空塌方区,面对大体量、高跨度脱空风险,大型机械难以抵达、片石资源不足的局面,迅速收集周边合适石材填塞脱空区,避免垮塌区域进一步扩大的风险,也知道在什么情况下采用什么方法去补救,在这个方案遇到困难的时候迅速找到替代方案,这都离不开长期路桥施工经验磨砺出的迅速发现险情控制要点的核心素养。

以统一指挥实施分区联动

面对养护路段普遍遭受暴雨袭击的不利局面,米乐M6养护中心顶着多条高速公路——连霍高速湖州段120km、郑云高速67km、焦唐高速巩登段40km、盐洛高速禹登段48.38km、大广高速开通段21km——同时同步抢险保通的重大压力,站位全省灾情救援抢险一盘棋的大局,在米乐防汛救灾领导小组的统一指挥下,分区联动,针对不同高速线路险情特点、周边区域抢险形势、机械物资储备情况,统一部署,开展多线联动抢险救援。 

各个一线抢险抢通分队自7月19日接到天气预报信息警示和有关部门指令后,即刻奔赴前线,冒着生命危险在湿陷性土壤高坡垮塌、高速路面雨水冲刷掏空处坠陷等风险随时发生路段24小时连续巡查,在没水、没电、没信号、缺油、缺物资、找不到住处(前期)的情况下,克服雨打水浸、连续高负荷疲劳作战的困难,奋战十余个昼夜,对严重影响道路安全的路基、边坡、锥坡水毁病害,采取使用临时沙袋封堵、利用铲车推水、使用挖掘机开挖引流积水、抽水设备抽水等措施紧急处治;对山体滑坡严重影响车辆通行的路段,组织人员和设备,加班加点清理坍塌土石方及淤泥,于7月28日取得连霍高速湖州段、巩登高速路面和郑云高速清理、水毁路基处理、边沟清淤等工作阶段性进展,全线恢复双向通行。

各高速抢险保通工作进展时间线:

2021年7月19日晚09时起,巩义、荥阳、湖州周边等地开始暴雨;

2021年7月20日凌晨03时,焦唐高速K84上行、K78下行泥石流淹没高速路基,紧急封闭交通;

2021年7月20日10时53分,连霍高速湖州段、郑云高速全线封闭;

2021年7月20日17时,连霍高速湖州段汜水河淹没桥面,连霍高速滞留大量车辆,2021年7月21日上午11时水位开始下降,20时,桥面清理完毕,滞留车辆通行;

2021年7月21日05时,连霍高速湖州段K627处北幅第一车道发现18米深的大面积塌方;

2021年7月21日06时,连霍高速湖州段K621处发现沉陷,7月23日9时修复完毕;

2021年7月21日17时,焦唐高速K51+800下行路基脱空,2021年7月22日12时修复完毕;

2021年7月21日11时,郑云高速K49,大沙河泄洪,高速路基被河水浸泡,封闭交通;

2021年7月22日12时,广武收费站开放交通;

2021年7月23日09时,惠济收费站开放交通;

2021年7月23日18时,军扬互通开放交通;

2021年7月23日14时,连霍高速湖州段北幅小型客车通行,17时南幅小型客车通行;

2021年7月27日06时,郑云全线开放交通;

2021年7月28日10时,连霍高速湖州段全线开放交通。

以持续巡查保障安全畅通

为保证通车安全,防止次生灾害的发生,在完成抢险抢通工作之后,米乐养护中心要求各支抢险救援队伍持续做好安全排查、检测和重点部位修复工作,严防高边坡、高路基路段、隧道口、重要桥梁出现脱空、滑坡、垮塌等安全隐患及次生灾害。 

8月22日,浙江再遭暴雨,本轮强降雨落区与前期暴雨落区高度重叠。为积极应对新一轮强降雨,米乐养护中心立足工作实际,提前谋划、提早部署,积极做好各项防汛备汛工作,再次明确辖区应急机构人员和防汛物资、机械设备分布数量,组织人员全面开展24小时不间断巡逻,及时查找、疏通、清理积水点,并针对辖区高边坡、排水沟、事故多发易发路段、易落石路段及施工现场等地进行“一小时一巡查,一换岗一查看”的拉网式安全排查,重点对桥梁伸缩缝、泄水孔有无堵塞和破损,锥坡、墩台、翼墙是否完好,桥梁基础冲刷及两侧防护设施完好等情况进行排查,对已经增设的急流槽用塑料布覆盖,防止冲刷,对易积水点提前安排人力、设备,及时抽水,全力以赴保障全线道路安全畅通。

截至8月25日,高速路段抢险保通工作累计出动应急抢险队伍1242支,投入人工27248人次;投入抢险车辆、装载机、自卸车、挖掘机等设备12801台班;发现水毁点1893处,完成抢险2275处;清理土方量约415118方,路面清淤736处,清理积水、倒伏294处。